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铁路俄材“大战”港口木材,市场竞争将会几何?

返回列表 发布日期: 2019年05月27日 17:07:01
  随着一带一路俄材专列的不断加码涌进,川渝地区木材市场格局率先被打破,传统的港口木材加工厂在一带一路俄材专列廉价木材的冲击下,几乎“全军覆没”,同时受到影响的还有云贵川地区的本地松,香杉等国内木材,市场库存大量积压,行情不容乐观。 

  众所周知,俄罗斯木材樟子松、白松等质地优良,经久耐用,在建筑口料,古建园林,家具板,家装龙骨条等这些建材家居里面,是难得的好材料。在一带一路俄材专列没开通之前,传统的方式是俄罗斯的木材需要经过满洲里,绥芬河,二连浩特等陆路口岸,然后经过人工搬运,再通过汽运或者铁路发往全国各地,现在一带一路俄材专列全面直达国内重要城市,再加上国家战略大力补贴支持,俄材价格低到令人咋舌!

  目前重庆,成都拥有大量的俄材现货,凭着质高价廉迅速被市场所接受,同时因为樟子松等材质容易蓝变,所以短时间内大量俄材需要被消化,影响着整个木材市场价格行情。窥一斑而见全豹,随着一带一路俄材专列全面进入国内主要城市,必将打破传统港口木材垄断局势,抒写新的市场格局。

  那么铁路木材和港口木材“大战”,竟会怎样影响市场格局呢?点木通CEO林建辉语出惊人,他认为未来港口木材加工厂至少减少50%!这不是危言耸听,这是大势所趋,大致分析有以下几点:

  一、全球木材主要供应商国家政策影响,俄罗斯,乌克兰等国家计划大面积禁止原木出口,促进国内劳动力就业!

  二、俄材专列将凭借一带一路政策东风全面直达国内主流城市,目前已开通可直达的大致有黑龙江哈尔滨,陕西西安,山西榆次,河南郑州,江苏徐州,山东淄博,甘肃兰州,武威,青海西宁,内蒙古乌兰察布,湖南长沙,湖北武汉,广东东莞,福建厦门,江西赣州,浙江杭州,江苏徐州,四川成都,重庆等等,几乎已直达覆盖大半个中国!

  三、俄材价格低的同时,品质极其高,一旦客户养成用货习惯,很难再选择港口木材,而港口木材要达到同样的加工品质,成本太过高昂,再加上国内环保政策步步紧逼加大运营成本,更是艰难!

  四、供应链金融越来越成熟,随着供应链金融的成熟发展,大部分的工程将会被大户化,平台系统化,规模化垫资接单,那么垫资接单担心的就是品质扯皮等等,所以类似进口加工的乌拉圭松、火炬松、加勒比松、南洋杉、辐射松、奥松等等木材将被大量淘汰,除了少部分个体垫资人员会采购。

  五、全球板材化大趋势,进口成品铁杉,加松,云杉,赤松,芬兰松,乌克兰松等等大量到货,用户体验良好,未来将是倒挂的格局,之前20%板材,80%原木,接下来将是80%板材,20%原木的市场行情!除了少量的特殊规格需要加工以外,大量的都将使用板材!
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